Para dar paso al Emira, y a sus primeros EVs: Evija y Type 132
Por José Carmona
(Hethel, Reino Unido) – El 22 de diciembre de 2021, Lotus conmemoró los últimos de los autos deportivos Elise, Exige y Evora en salir de su línea de producción.
El trío fue fotografiado en el lugar con muchos miembros del equipo de Lotus que contribuyeron al diseño, ingeniería, ensamblaje y ventas de los autos.
Entre estas tres líneas de modelos y en el transcurso de 26 años, un total de 51,738 autos saldrían de la línea de producción. Combinados, representan casi la mitad de la producción total de Lotus en sus 73 años de historia.
Además, se fabricaron 9,715 coches deportivos para terceros clientes de Lotus, incluidos GM y Tesla.
De 1996 a 2000, los autos deportivos Elise y Exige de primera generación se construyeron en un pequeño salón de actos en Hethel junto al Lotus Esprit. Las líneas de montaje actuales, que se instalaron en 2000, serán desmanteladas y reemplazadas por instalaciones totalmente nuevas y de última generación en apoyo de la nueva fábrica del Emira.
La producción completa del Emira comienza en la primavera, después de que se completen las fases de prototipo y prueba actualmente en curso, lo que lleva la producción de autos deportivos Lotus a una era emocionante, de alta tecnología y semiautomatizada, y aumenta la capacidad hasta 5,000 unidades por año en un solo turno.
Los últimos ejemplos de los modelos Elise, Exige y Evora están reservados para la creciente colección de herencia de Lotus.
A la colección se unirá el último Elise, un Sport 240 Final Edition acabado en amarillo y el último de 35,124 unidades; el último Exige, una edición final de la Copa 430 en Heritage Racing Green, número 10,497; y el último Evora, un GT430 Sport acabado en Dark Metallic Grey, el último de una producción de 6,117 unidades.
Los autos deportivos Elise y Exige están construidos alrededor de la “plataforma de autos pequeños” de Lotus. En la misma plataforma, y también fabricados por Lotus en Hethel, se encontraban el Opel Speedster / Vauxhall VX220 (7,200 coches fabricados entre 2000 y 2005) y el Tesla Roadster (2,515 coches fabricados entre 2007 y 2012).
Por lo tanto, incluidos los automóviles Lotus 340R, Europa, 2-Eleven y 3-Eleven, esto eleva el volumen total de producción de la plataforma de automóviles pequeños Lotus a 56,618 automóviles.
Matt Windle, Director Gerente de Lotus Cars, dijo: “En primer lugar, me gustaría agradecer al equipo de Lotus que ha trabajado en Elise, Exige y Evora a lo largo de los años y que ahora se están transfiriendo a la fabricación de Emira y Evija. También me gustaría transmitir una enorme gratitud a todos los clientes de Elise, Exige y Evora durante los últimos 26 años por su pasión, entusiasmo y apoyo. Estos clientes han otorgado a nuestras “tres Es” un verdadero estatus de culto, generalmente reservado para los clásicos que no se producen durante mucho tiempo. Al despedirnos de los últimos coches, esperamos con ansias a Emira y Evija en las nuevas fábricas de Hethel y las instalaciones de subconjunto en Norwich, que introducen una mayor eficiencia y automatización, una mayor calidad y flexibilidad y el próximo enormemente emocionante. capítulo de nuestra estrategia Vision80 “.
Russell Carr, Director de Diseño de Lotus Cars, agregó: “Estos autos icónicos no solo han jugado un papel muy importante en los 73 años de historia de Lotus, sino que también han estado siempre presentes en mi vida diaria. Junto con el equipo de diseño de Lotus, he vivido y respirado estos coches durante más de 26 años. Los extrañaremos, pero un poco como la Navidad, una vez que termine, la emoción por el próximo comienza a crecer, y eso es lo que está sucediendo ahora en Lotus con el Evija, Emira y el próximo Type 132. 2022 va a ser un gran año a medida que una nueva generación de Lotus entra en acción “.
Lo siguiente en salir del stablo de Lotus es el Emira, el nuevo auto deportivo de diseño medio aclamado por la crítica de Lotus. Lanzado el pasado mes de julio en Hethel y desde entonces en una gira mundial, es el último automóvil de gasolina de Lotus.
Junto al primer Lotus eléctrico, el hipercoche Evija y el auto eléctrico de producción más potente del mundo, estará el Type 132 totalmente eléctrico, el primer SUV de Lotus, que se dará a conocer al mundo en la primavera.
Reportero de negocios con más de 20 años de experiencia cubriendo la industria automotriz, habiendo trabajado en los principales medios impresos de Puerto Rico, como Caribbean Business, El Nuevo Día y El Vocero.
