Ofrecerá 400 millas de rango de manejo, hasta 10,000 libras de capacidad de remolque y cargada con innovaciones
Por José Carmona
DETROIT – Chevrolet presentó hoy la Silverado EV 2024, la reinvención del producto más vendido de la marca, y con la cual espera competir directamente con la Ford Lightning y la Rivian R1T, entre otras.
El anuncio de la Silverado EV de Chevrolet se da en momentos en que Ford ha duplicado la producción planificada de la Lightning, debido al número sin precedentes de reservaciones que ha recibido desde el anuncio de la Lightning, la versión 100% eléctria de la camioneta líder, la F-150.
Desarrollada desde cero como una camioneta totalmente eléctrica en la avanzada plataforma Ultium EV de GM, la Silverado EV ofrece una combinación de capacidad, rendimiento y versatilidad, junto con tecnologías avanzadas que pueden hacer evolucionar el vehículo con el tiempo.
“Chevrolet ha revolucionado constantemente la franquicia Silverado para convertirla en la potencia que es hoy”, dijo Steve Hill, vicepresidente de Chevrolet. “La plataforma Ultium es un habilitador crítico del desempeño de camionetas pickup de siguiente nivel tanto para la flota como para los clientes minoristas, ya sea que estén conduciendo una Silverado o estén considerando una camioneta por primera vez”.
En el lanzamiento, la Silverado EV estará disponible en dos configuraciones, una RST First Edition y un modelo WT orientado a la flota. Cada uno ofrecerá un conjunto completo de tecnologías de seguridad estándar y disponibles.
El WT se lanzará primero para los clientes de flotas y ofrecerá una capacidad impresionante para satisfacer las necesidades de las organizaciones con objetivos de transporte sostenibles, incluidos 510 caballos de fuerza y 615 lb-pie de torsión.
El WT ofrecerá 8,000 libras de remolque y 1,200 libras de carga útil. Después del lanzamiento inicial, Chevrolet presentará un modelo de flota con hasta 20,000 libras de remolque máximo con el paquete de remolque máximo.
“GM Fleet ha brindado a sus clientes excelentes productos y servicios, una experiencia de cliente excepcional y soluciones innovadoras para satisfacer sus necesidades comerciales únicas”, dijo Ed Peper, vicepresidente de GM Fleet. “Estamos emocionados de lanzar la Silverado EV, proporcionando clientes con un camión verdaderamente capaz de trabajar para ayudarlos a comenzar la transición a una flota eléctrica y ayudarlos a lograr sus propios objetivos de sostenibilidad”.
La Silverado EV aprovecha el poder de la plataforma Ultium, que es la base de la estrategia de vehículos eléctricos de GM y el motor de la visión de la compañía para un futuro sin emisiones. Es la misma plataforma utilizada en la camioneta Hummer EV.
“La plataforma Ultium permitió a nuestros equipos de diseño e ingeniería comenzar desde cero y crear una camioneta con un rendimiento y una capacidad impresionantes”, dijo Nichole Kraatz, ingeniero jefe de Silverado EV. “El resultado es un testimonio realmente impresionante de la creatividad y la innovación que nuestros equipos pueden llevar al mercado con rapidez y escala”.
Una nueva arquitectura de carrocería, que aprovecha de manera eficiente el paquete de baterías Ultium de 24 módulos disponible como parte de la estructura fundamental, permite la impresionante autonomía del vehículo.
Este diseño estructural integra la capacidad que los clientes de Silverado esperan de una camioneta pickup de tamaño completo en términos de resistencia, durabilidad y rendimiento, al mismo tiempo que proporciona una conducción más cómoda y segura tanto dentro como fuera de la carretera.
Además, el chasis está diseñado con suspensiones delanteras y traseras independientes, con potencia transferida a las ruedas de 24 pulgadas disponibles en RST a través de motores de tracción delantera y trasera que componen el sistema e4WD. La suspensión neumática adaptativa automática permite subir o bajar el vehículo hasta 2 pulgadas (50 mm).
La capacidad de dirección en las cuatro ruedas reduce el radio de giro a velocidades más bajas para una mayor maniobrabilidad en los estacionamientos y mejora el manejo y la estabilidad a velocidades más altas, particularmente cuando se transporta un remolque.
Los modelos RST y WT también vienen con modo de remolque / arrastre, provisiones de enganche de remolque y un controlador de freno de remolque integrado y guía de enganche. El RST también incluye el sistema de remolque avanzado de Chevy.
del 2024El RST y el WT cuentan con capacidades de carga rápida de CC pública de hasta 350 kW, lo que permite agregar aproximadamente 100 millas de alcance en 10 minutos según las estimaciones de GM.
Cuando se combina con la barra de potencia de accesorios disponible, el sistema de carga PowerBase de la Silverado EV ofrece hasta 10 tomacorrientes, para proporcionar un total de 10.2kW de energía totalmente eléctrica para innumerables necesidades recreativas o en el lugar de trabajo, incluida la energía de su hogar, con el equipo requerido.
La Silverado EV también es capaz de cargar otro EV usando el cable de carga accesorio disponible, compartiendo su energía en momentos de necesidad.
Con la creciente red de cargadores en América del Norte y la función Energy Assist en la aplicación móvil myChevrolet, los conductores pueden crear una planificación de rutas energéticamente eficientes incluso mientras están remolcando.
Los propietarios de RST también tienen acceso a Ultium Charge 360, el enfoque holístico de GM para la carga de vehículos eléctricos, que está diseñado para simplificar la experiencia de carga general, incluido el acceso a más de 100,000 puntos de carga disponibles públicamente en los EE. UU. Y Canadá.
Los clientes de WT tienen acceso al servicio de flotas Ultium Charge 360, que ofrece una de las soluciones de carga más completas de la industria para las empresas, ya sea que los conductores lleven sus vehículos a casa o regresen a un depósito central.
Diseñadas para el rendimiento y la funcionalidad pordentro y por fuera, la Silverado EV, RST y WT están cuidadosamente diseñadas para brindar flexibilidad funcional.
“No tuvimos limitaciones cuando se trataba de diseñar la Silverado EV con un estilo espectacular y una utilidad flexible porque no necesitábamos trabajar con un sistema de propulsión tradicional”, dijo Phil Zak, director ejecutivo de Chevrolet Design. “La plataforma Ultium nos permitió redefinir lo que significa ofrecer nuevas posibilidades de almacenamiento y servicios públicos expansivas”.
Las proporciones exteriores y la superficie transmiten la capacidad y el rendimiento atlético del camión. El diseño de la parte delantera se ha esculpido para dirigir el aire de manera eficiente por el costado de la carrocería, lo que reduce significativamente la resistencia y las turbulencias.
Como resultado, se estima que la Silverado EV WT tiene uno de los coeficientes de arrastre más bajos de cualquier camioneta pickup de tamaño completo de producción disponible, lo que ayuda a habilitar la impresionante autonomía.
La Silverado EV se ofrecerá exclusivamente en los modelos Crew Cab, con un voladizo delantero más corto que le da a la camioneta una postura más agresiva, más espacio y mejora la visión hacia abajo hacia adelante.
La segunda fila se empuja hacia atrás, lo que significa que los pasajeros de más de 6 pies de altura estarán cómodos sin importar dónde se sienten.
El almacenamiento en la primera fila personalizable en los modelos RST y WT aprovecha al máximo el espacio interior y brinda soluciones funcionales para una variedad de necesidades de los clientes.
El eTrunk, un compartimento resistente a la intemperie que se puede cerrar con llave en la parte delantera del vehículo, proporciona suficiente espacio para colocar una maleta rígida grande y una multitud de opciones de accesorios para que los clientes de la flota y minoristas carguen el equipo según las necesidades únicas del cliente.
La consola modular del RST tiene una capacidad de poco más de 7 galones, lo que significa que una nevera para el almuerzo puede caber fácilmente en el interior. El RST cuenta con un techo de vidrio fijo, que ofrece una amplia visibilidad, mayor espacio para la cabeza y una experiencia mejorada para los pasajeros delanteros y traseros.
En el RST, la capacidad de almacenamiento de la caja de 5 pies y 11 pulgadas se maximiza gracias al innovador Multi-Flex Midgate disponible, que proporciona un poco más de 9 pies de espacio de almacenamiento entre la cabina y el portón trasero cuando el Midgate está abierto.
Un asiento de segunda fila de 40/60 ofrece cuatro configuraciones que permiten a los usuarios transportar equipo o equipo sin dejar de acomodar a un pasajero en la segunda fila.
Con la adición de la puerta trasera Multi-Flex disponible, la Silverado EV RST permite hasta 10 pies, 10 pulgadas de piso de carga y capacidad de almacenamiento. Una funda de lona disponible permite cargar elementos como madera o un kayak en un compartimento de almacenamiento resistente a la intemperie y con cerradura completa.
La Silverado EV está equipada con la última tecnología, incluido un sistema de software avanzado que permite que las tecnologías de los vehículos evolucionen con el tiempo.
Cuando un conductor se acerca al RST con un teléfono celular o llavero habilitado, una animación de iluminación distintiva lo saluda.
Al ingresar al vehículo, aparece una animación 3D en negrita en la gran pantalla de infoentretenimiento LCD de forma libre de 17 pulgadas en diagonal del RST, que se combina con una pantalla de instrumentos del conductor de 11 pulgadas en diagonal vecina.
Junto con una pantalla de visualización frontal para el conductor con un campo de visión de más de 14 pulgadas, un conductor no puede pedir más información a su disposición. Con el nuevo arranque manos libres, el vehículo se enciende automáticamente después de que el conductor ingresa con un dispositivo habilitado, dejando las manos libres para abrocharse el cinturón y ponerse en camino.
Un habilitador importante de las tecnologías de la Silverado EV será la primera aplicación de la marca de Ultifi, una nueva plataforma de software basada en Linux. Desarrollado internamente en GM, separa el software del vehículo del hardware para permitir actualizaciones de software rápidas y frecuentes.
Esto brindará a los conductores la oportunidad de hacer evolucionar sus vehículos con el tiempo, mejorando tanto las capacidades como el acceso a los servicios en la nube de una manera flexible y rápida.
La Silverado EV se ensamblará con piezas de origen nacional y globall en el Factory ZERO de GM, Detroit-Hamtramck Assembly Center, una instalación reutilizada y renovada con una inversión de $2.2 mil millones dedicada a la producción de EVs.
En la primavera de 2023, la Silverado EV debutará con un modelo WT que ofrece la batería de mayor autonomía de GM con una autonomía estimada por GM de más de 400 millas con una carga completa.
En el otoño de 2023, un modelo RST First Edition completamente cargado, que también ofrece un alcance de 400 millas, debutará con un MSRP de $105,000 + DFC.
Después de que la producción aumente, Chevrolet dará rienda suelta a la cartera completa de vehículos eléctricos Silverado, que incluye WT (con un MSRP inicial de $39,900 + DFC), RST, Trail Boss y más.
Los clientes tendrán la capacidad de contentar el camión en varios rangos de precios, con MSRP de alrededor de $50,000, $60,000, $70,000, $80,000 y más, lo que les permitirá elegir el camión que satisfaga sus necesidades de capacidad y precio.
Las reservaciones para la Silverado EV están ya disponibles en Chevrolet.com
Reportero de negocios con más de 20 años de experiencia cubriendo la industria automotriz, habiendo trabajado en los principales medios impresos de Puerto Rico, como Caribbean Business, El Nuevo Día y El Vocero.
