Toyota Corolla Cross 2022: El crossover compacto que le faltaba a Toyota 

Por José Carmona

No hay duda que Toyota es uno de las manufactureras automotrices más grandes y respetadas del mundo. Como tal, tiene una extensa alineación de modelos para satisfacer el gusto y necesidad de cada cliente.

Sin embargo, hasta ahora el gigante nipón no tenía disponible un crossover (SUV con plataforma basada en un sedán) de uno de sus modelos compactos más vendidos y populares de la historia – el Corolla.  

Resulta que el Toyota Corolla Cross del 2022 es el nuevo crossover de Toyota basado en su confiable y venerado sedán compacto.

Como tal, el Corolla Cross llena un pequeño vacío que había en la línea de crossovers de Toyota, entre el subcompacto CH-R y el más grande RAV4.

Como su nombre lo implica, el Corolla Cross está mecánicamente relacionado al Corolla sedán. De hecho, el Corolla Cross utiliza el mismo motor de cuatro cilindros que se encuentra en el Corolla sedán con acabado deportivo XSE.

Este nuevo crossover de Toyota presenta una opción muy atractiva para los compradores a quienes les gusta la idea del valor y la confiabilidad legendaria que ofrece el Corolla, pero desean tener la utilidad, el espacio y el espíritu aventurero de un SUV pequeño.

El Corolla Cross se une a un grupo creciente en el segmento de SUVs compactos, incluidos el Mazda CX-30, Chevrolet Trailblazer, Kia Seltos, Hyundai Kona, Ford EcoSport, Honda HR-V, Volkswagen Taos y el Subaru Crosstrek – todos compitiendo por ese elusivo compromiso entre la utilidad y economía de combustible en un tamaño adecuado.

Modelos

El Corolla Cross está disponible en tres niveles de equipamiento: L, LE y XLE, y cuyo precio sugerido de venta comienza en $25,995 para un L y $34,995 para el tope de línea XLE. La tracción delantera (FWD) es estándar, y la tracción total (AWD) es opcional en todos los modelos.

Todos vienen equipados con un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros con 169 caballos de fuerza y 151 libras de torque, unido a una transmisión automática continuamente variable (CVT).

Exterior

Por ser un crossover, la apariencia exterior del Corolla Cross no tiene muchos elementos en común con su homologo sedán. No obstante, Toyota se aseguró de que fuese inconfundible. Alrededor del vehículo encontrará el nombre Corolla Cross estampado en paneles, luces, y cristales.

El Corolla Cross exhibe un diseño simple, pero limpio y agradable a la vista, con un ligero parecido a su hermano mayor, el RAV4. Los aros en aleación con gomas Michelin 215/65R17 realzan la apariencia del vehículo, mientras ofrecen excelente tracción en la carretera.    

La parilla frontal y los focos delanteros con luces de señalización y de día integradas y los focos traseros integrados a la puerta trasera le imprimen un toque moderno y utilitario al Corolla Cross.

Interior

En su interior, el Corolla Cross tiene una cabina bastante tranquila y espaciosa para el conductor y los pasajeros. Como es de esperarse, las terminaciones del interior del Corolla Cross son excelentes.

El tablero de instrumentos, la consola central, la pantalla digital central, la pantalla digital para el conductor y los paneles de las puertas tienen un diseño sencillo y limpio, que agradan a la vista y al tacto, muy similar en apariencia al del Corolla sedán.

El guía contiene al alcance de la mano los controles de la pantalla digital del conductor, el radio, y el control de crucero.  El aire enfría muy bien, y la visibilidad dentro de la cabina es buena. El radio suena muy bien.

Los asientos delanteros son cómodos y ofrecen excelente soporte lumbar.

Pero no hay tanto espacio para las piernas para los pasajeros en la parte trasera como el que está disponible en otros SUV compactos, y un sistema de navegación a bordo no está disponible, ni siquiera en el tope de línea.

Aun así, el Corolla Cross Ofrece un amplio espacio de carga para su tamaño y un poco más de distancia al suelo de lo habitual para despejar mejor nuestros famosos boquetes y badenes, o cuando se conduce fuera de la carretera.

Desempeño

Durante nuestro recorrido con el Corolla Cross LE con AWD, el desempeño del motor de cuatro cilindros se sintió adecuado en la ciudad, pero el motor se sintió un poco forzado bajo fuerte aceleración, como cuando necesitas acelerar para pasarle a otro vehículo en el expreso.

Esto es algo normal en los crossovers compactos, ya que, por su tamaño, lo que se busca es un balance entre funcionalidad y economía de combustible.

Por cierto, el Corolla Cross rinde 31 millas por galón (mpg) en la ciudad y 33 mpg en la autopista, lo cual es excelente.

El Corolla Cross brilla por su comodidad, espacio de carga y versatilidad. Si ya te gusta el estilo y el carácter sensato del Corolla, el Corolla Cross agrega una alternativa más práctica y aventurera al legendario sedán de Toyota.

Algo que nos gustó mucho del Corolla Cross es que viene con un conjunto completo de funciones de asistencia al conductor como equipo estándar desde el modelo básico, algo que muchos competidores no ofrecen.

El Corolla Cross puede remolcar hasta 1,500 libras, que es suficiente para un pequeño remolque de viaje o una motora acuática.

Pros

• Amplia lista de funciones de seguridad avanzadas estándar

• Amplio espacio de carga para un crossover compacto

• Único modelo Corolla con tracción integral (AWD) opcional

• Tiene un poco más de capacidad todoterreno que la mayoría de los rivales

Contras

• No particularmente rápido o dinámico

• Menos espacio para las piernas en la parte trasera que la mayoría de los rivales

• No trae sistema de navegación a bordo

En Resumen

El Toyota Corolla Cross es un modelo completamente nuevo de la marca nipona que viene a llenar un vacío entre el C-HR y el RAV4 en su alineación de modelos. Con su impresionante lista de funciones estándar y disponibles, y amplio espacio interior y de carga, el nuevo SUV de entrada de Toyota es una excelente alternativa para aquellos que buscan más versatilidad y capacidad que el Corolla sedán.

admin

About José Carmona

Reportero de negocios con más de 20 años de experiencia cubriendo la industria automotriz, habiendo trabajado en los principales medios impresos de Puerto Rico, como Caribbean Business, El Nuevo Día y El Vocero.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

You may use these HTML tags and attributes:

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>