Por José Carmona
Unos tres días antes de realizar las primeras entregas, el CEO de Tesla y dueño de Tweeter, Elon Musk, alardeó las proezas del Tesla Semi, su camión de arrastre Clase 8, 100% eléctrico, en un tweet.
En el tweet, Musk resaltó que, durante unas pruebas recientes, el Tesla Semi había completado exitosamente un recorrido de 500 millas, llevando consigo una carga máxima de 81 mil libras. La prueba confirmó los estimados preliminares de rango que Tesla había hecho inicialmente.
El 1 de diciembre, Tesla realizará las entregas de las primeras unidades del Semi a PepsiCo, en la Gigafactoría de Tesla en Nevada, donde se fabrica. PepsiCo utilizará el Semi en sus operaciones diarias de entrega de Pepsi y de Frito Lay.
Tesla había indicado previamente que el Semi vendrá en dos configuraciones: la primera con una batería de 600 kWh buena para un rango de 300 millas, y la segunda con una batería de 1,000 kWh buena para un rango de 500 millas.
Con la batería de 1,000 kWh, el Semi hace un tiempo de 0 a 60 mph de 20 segundos, 500 millas de rango, y un consumo de 2 kWh por milla. Según Tesla, este camión eléctrico puede ahorrar hasta $200,000 en combustible durante los primeros tres años de uso, versus su contraparte de diésel.
“Cargar con electricidad es 2.5 veces más barato por milla que con diésel. Con la habilidad de realizar diagnósticos remotos, actualizaciones del sistema operativo sobre el aire (OTA), y con menos piezas movibles que mantener, los operadores pasarán menos tiempo en los centros de servicio y más tiempo en la carretera”, indicó Tesla.
En adición, Tesla alegó que el Semi puede cargar el 70% de su batería en tan solo 30 minutos, utilizando un mega-cargador. Ya Tesla instaló mega-cargadores en varios de los centros de distribución de PepsiCo.
El Tesla Semi viene con sistemas activos de seguridad, que junto a sus tres avanzados motores eléctricos en los dos ejes traseros, proveen mayor tracción y estabilidad en la carretera. Según Tesla, la posición central del conductor en el Semi provee mejor visibilidad, y la arquitectura eléctrica reduce el riesgo de volcadura (rollover) e intromisión en la cabina en caso de accidente.
Tesla había indicado que su meta es producir 50 mil Semis anualmente.
Reportero de negocios con más de 20 años de experiencia cubriendo la industria automotriz, habiendo trabajado en los principales medios impresos de Puerto Rico, como Caribbean Business, El Nuevo Día y El Vocero.
