A días de que comiencen las vistas legislativas sobre la propuesta reforma contributiva impulsada por la administración de la Gobernadora Jenniffer González Colón, el Grupo Unido de Importadores de Automóviles (GUIA) insistirá en que se realice una reforma completa del sistema de arbitrios.
Así lo dejo saber el saliente presidente de GUIA, José Ordeix, durante la conferencia de prensa para anunciar los resultados de ventas de autos nuevos en el 2025 y las proyecciones para el 2026.
“La Cámara se ha expresado en contra, el senado a favor. Nosotros en GUIA desde el año 2021, hemos estado proponiendo en las diferentes administraciones, incluyendo esta, donde hemos estado mucho más activos, una reforma completa del sistema de arbitrios, no un parcho; no afectar un sector, no afectar otro”, indico Ordeix a preguntas de Autoapuntes sobre la posición de la entidad con respecto a la posible eliminación de la exención actual del pago de arbitrios que gozan los vehículos híbridos, enchufables y eléctricos para poder pagar por la reforma contributiva promovida por la presente administración.
“Nosotros entendemos que la jurisdicción con los mas altos impuestos, por mucho, que tiene los Estados Unidos y sus territorios, es la isla de Puerto Rico. En el 2015, los puertorriqueños pagaron $300 millones en arbitrios de vehículos. En 2004, fueron $140 millones. Ahí hubo un efecto de precios en los vehículos también, pero ciertamente, los arbitrios son un sistema arcaico. Nosotros (GUIA) hemos promovido a través del tiempo de cambiar el sistema de arbitrios en los vehículos por un sistema de sales tax, como es en los estados de Estados Unidos. Hemos hecho estudios, que hemos presentado a la Legislatura y a la Junta de Control Fiscal y a otras entidades relacionadas, como la banca, hemos hablado con los diferentes sectores asociados o stakeholders, de la industria de autos, sobre esto. Nosotros no creemos en parches; creemos en una restructuración completa del sistema de arbitrios”, insistió Ordeix.
El saliente presidente de GUIA abundó que el secretario de Hacienda puede, por disposición administrativa, modificar los brackets de arbitrios.
“Los brackets de los arbitrios no se han modificado en los últimos 14 años. La inflación en el sector automotriz ha aumentado un 25% en los pasados 10 años. Si a eso se le suman los aranceles, cada vez se le hace más difícil al puertorriqueño común adquirir un vehículo. Un vehículo de $30 mil termina pagando $8 mil adicionales en arbitrios y aranceles”, apuntó Ordeix.
Ordeix explicó que durante el último semestre del año pasado los miembros de GUIA estuvieron consecuentemente reuniéndose con las autoridades del gobierno, con diferentes jefes de agencias, para que se atienda el tema de los arbitrios.
“Tan pronto nos llamen para las vistas públicas, allí estaremos”, declaró el ahora secretario de GUIA, aclarando que aún no habían sido invitados a comparecer a las vistas legislativas.
Venta de autos nuevos cae 9% en 2025
El año 2025 finalizó con un total de 110,983 unidades nuevas vendidas en la isla, en comparación con las 121,999 unidades registradas en 2024, lo que representa una disminución de -9.03%.
La proyección de ventas de vehículos nuevos de GUIA para el 2026, basado en un estudio comisionado a la firma consultora Estudios Técnicos Inc., establece un escenario base de aproximadamente 108,000 unidades para el mercado de autos nuevos en Puerto Rico, sujeto al desempeño de los principales factores económicos de Puerto Rico y Estados Unidos, el flujo de fondos federales y otras variables económicas y comerciales relevantes.
GUIA es una organización independiente, sin fines de lucro, creada en 2006 con el propósito de atender los asuntos que impactan directamente a la industria automotriz, así como asuntos relacionados con el desarrollo económico de Puerto Rico.
Reportero de negocios con más de 20 años de experiencia cubriendo la industria automotriz, habiendo trabajado en los principales medios impresos de Puerto Rico, como Caribbean Business, El Nuevo Día y El Vocero.
